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柴油机压缩压力和爆压
柴油机压缩压力和爆压
关系
答:
耗功和做功的关系。根据查询豆丁网得知,当
柴油机
活塞在
压缩
过程终点时气缸内会产生空气的
压力
,进入气缸与空气混合后着火燃烧瞬间产生的燃烧压力。压缩压力是活塞向上对缸内气体产生的压力,属于耗功。而爆发压力则是燃烧气体对活塞的作用压力,属于做功。
船用电喷
柴油机
单缸
压缩压力
高,暴压高是怎么回事?
答:
供油时间过早、电喷机轨压过高、燃烧室积炭过多,都会产生爆燃、暴压高现象。这会使缸套、活塞及环、连杆及轴瓦、缸盖螺栓等载荷增大。严重时,环可能会折断,连杆可能会弯曲,轴瓦损坏,缸垫冲坏,缸盖螺栓断裂,排黑烟,耗油量增多,动力下降,发生敲击,震动等。
柴油机
为什么要时常的检查
爆压
,
压缩压力
,还有油泵上的刻度,,高手解答...
答:
测
爆压和压缩压力
是为了检查活塞环跟气阀的密封性,这俩着对
柴油机
的运行非常重要,高压油泵的刻度不用检查吧,根据排温调节高压油泵尺条,我也是初学者,多多努力吧
一般增压
柴油机
的最大缸压能达到多少?
答:
一般增压柴油机的最大缸压能达到160bar左右。增压
柴油机压缩压力
60bar左右,最大爆发压力一般能到160bar,国内现在有做到180bar的,200bar的国内比较少。中文名称:增压柴油机 英文名称:supercharged diesel engine 定义:进入气缸前的空气经用增压器提高进气管压力以增大充量密度的柴油机。应用学科:船舶工...
为什么测量
柴油机
爆炸
压力
答:
爆炸压力接近
压缩压力
)4。测量爆炸压力可以判定哪个缸是否供油量过大,过小。(爆炸压力高,排烟温度高是供油量大,爆炸压力低,排烟温度低是供油量过小。)
柴油机
的运行应该定期测量爆炸压力,对各缸油门的调节也不应以排烟温度为准,应该以爆炸压力为准。测量爆炸压力也是判断柴油机问题的重要手段 ...
钱:
柴油机
在
压缩
上止点是缸内
压力
大概有多大?
答:
您好朋友 我说一下
柴油机
的问题 当活塞到达
压缩
上止点时,缸内气压力达3-6MPa,温度达600-700℃。此时的
压力和
温度均超过柴油机燃料自燃的条件。在高压油泵的作用下柴油,通过喷油器喷入气缸燃烧与空气混合成可燃气体,并立即自燃,由于燃料燃烧,气缸内的温度和压力迅速上升到1800-2800℃,压力6-9MPa ...
柴油机
缸套内爆炸燃烧时缸套内
压力
是多少?
答:
压缩
冲程末,气缸内
压强
一般为30_50个大气压。暴燃时压强会增加两三倍,为100到200个大气压。缸径为100mm的
柴油
车缸内
压力
可达7.5吨至15吨力。
船舶四冲程
柴油机
如何用
爆压
表测量
压缩压力
答:
船舶四冲程
柴油机
如何用
爆压
表测量
压缩压力
方法如下:1、起动柴油机,原地运转,待发动机水温达到80℃左右时,停机。2、拆下喷油器土的高压油管和回油管接头。
各位高手,正常情况下
柴油机
的汽缸
压力
是多少
答:
1200~1400 kPa 发动机的工况看发动机的气缸
压力
。大部分电喷发动机的气缸压力在1200~1400 kPa,少数高
压缩
比的发动机气缸压力在1700 kPa以上。发动机原设计气缸压力的大小主要取决于燃烧室的容积和发动机的压缩比,以及是否有增压机构;实际使用中影响发动机各缸压力的主要因素有燃烧室积碳的多少,及燃烧室的...
若
柴油机
某缸
压缩压力
正常而最高爆发压力降低,排温升高,应如何进行正 ...
答:
1、空气,
柴油
需要的氧气不足,燃烧不充分,剩余的燃料排到排气管内,遇到高温点燃,所以排温升高。2、如果是机械式的喷油泵,在喷油嘴处雾化不好。3、柴油给油量少。4、气门开启时间有点超前。
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