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提高发动机热效率的技术途径
提高发动机
实际工作循环
热效率的
基本
途径
?可采取哪些基本措施?
答:
提高实际循环热效率的基本途径是:
减小工质传热损失、燃烧损失、换气损失、不完全燃烧损失、工质流动损失、工质泄漏损失
。提高工质的绝热指数κ。可采取的基本措施是:⑴减小燃烧室面积,缩短后燃期能减小传热损失。⑵
采用最佳的点火提前角和供油提前角
能减小提前燃烧损失或后燃损失。⑶采用多气门、最佳配气...
提升
汽车
发动机热效率的
方法是什么?
答:
减小摩擦以减少热损失:通过降低发动机内部组件间的摩擦
,能有效降低不必要的热量损耗,从而提高发动机的热效率。
进气压力与温度的优化
:提升进气压力并保持较低的进气温度,有助于提高发动机的进气效率,进而提升热效率。
精准调整工作参数与活塞设计
:适时调整点火和喷油正时,调整曲轴配重,并使用能产生...
提升热效率的
方法
答:
提升汽车发动机热效率的方法是多种多样的。首先,
减小摩擦是其中一种有效的方法
。这可以通过使用高品质的润滑油和减少发动机内部零部件之间的接触来实现。此外,增加进气压力、降低进气温度以及减轻发动机负载也是提高热效率的有效途径。这些措施可以减少发动机内部的阻力,从而提高其效率。另外,改变点火和喷油正...
提高发动机
实际工作循环
热效率的
基本
途径
是什么?
答:
理论上是增大压缩比,但不符合实际,易导致爆燃。
采用增压技术,缸内直喷,采用合理的活塞形状,与合理的燃烧室和气门布置方式
。热力学定律的发现与提高热机效率的研究有密切关系。蒸汽机虽然在18世纪就已发明,但它从初创到广泛应用,经历了漫长的年月,1765年和1782年,瓦特两次改进蒸汽机的设计,使蒸汽...
提高热效率的
方法有
答:
首先,
减少摩擦损失是提高热效率的有效途径
。发动机内部的零部件在运转时会产生摩擦,造成能量的损失。因此,选择优质的润滑部件并合理设置润滑油道至关重要。针对不同地区和气温差异,选用性能良好的润滑油及润滑脂,可以进一步降低摩擦损失。其次,
提高发动机内部润滑性能
对于热效率的提升也具有重要意义。通过...
如何
提高热效率
?
答:
提高热效率是
发动机技术
领域的重要课题,而CVVD技术的应用为此开辟了新
的途径
。CVVD技术,即连续可变气门持续期技术,通过优化气门开启和关闭的时机,能够显著
提升发动机的热效率
,有望将最高热效率提升至50%以上。这一技术的核心在于减少阻力和提升性能。在减少阻力方面,CVVD技术能够将吸气气门的开启时间延长...
为什么汽油机油耗比柴油机高,
提高
汽油机
热效率的
措施有哪些?(分条简答...
答:
汽油机压缩比难以
提高
的原因是易爆震而损坏
发动机
,特别是在使用低牌号汽油的情况下。目前提高汽油机
热效率的途径
主要有采用缸内直喷、可变进气系统、增压、可变膨胀比等先进
技术
。日本马自达汽车公司近期推出的创驰蓝天技术汽油机,采用特殊燃烧室和高压喷油、变膨胀比等技术把压缩比提高到14,是目前全球最高...
汽油机的
热效率
探讨
答:
1. 增压小排量。增压小排量
技术
可以使
发动机
常用工况点从小负荷向中高负荷区域迁移,使运行区域得以优化。发动机在中高负荷区域运行,节气门开度相对较大,由此也使得泵气损失降低。增压技术使得充量系数
提高
,改善
燃烧效率
,提高燃油经济性。2. 缸内直喷(GDI)。第一代缸内直喷技术采用稀薄分层混合气的...
内燃机
热效率
答:
例如,现代汽车的汽油
发动机
和柴油发动机,通过采用涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时等
技术
,实现了更高的热效率和更低的油耗。同时,电动汽车和内燃机混合动力汽车的发展,也为内燃机
热效率的提升
提供了新的思路和
途径
。这些技术的不断进步和创新,将推动内燃机在热效率方面实现更大的突破,为可持续发展和...
提高发动机
实际循环
热效率的
基本
途径
是什么
答:
增大压强减少热量散发
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