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捷途旅行者钢材强度惊人
捷途旅行者
上市后,为何大家直呼这新车在20万以内难寻对手
答:
捷途旅行者
在车身用料方面,不仅采用高
强度
钢占比高达80%的钢笼式车身结构和列阵式高密度车顶,使得车身扭转刚度达到超过路虎卫士水平的31000Nm/deg,还配备有包括540°全景影像、DMS疲劳驾驶监测和APA全自动泊车等多达近二十项功能的L2.5智能辅助驾驶系统,...
20万内越野SUV的最优选?
捷途旅行者
要动谁的奶酪
答:
首先是车身扭转刚度,
捷途旅行者
采用了潜水艇级车身,其高
强度钢
占比高达80%,并采用一体式激光拼焊,整车车身扭转刚度达到
惊人
的31000N·m/deg,达到百万级豪车水平(“去大梁”设计的路虎卫士为30000N·m/deg),甚至超过某些热门的“带大梁”越野SUV,不仅可以保障车身在较大坑洼路面、交叉轴等极端路...
“国产小卫士”
旅行者
上市,13.99万起玩转轻越野
答:
此外,
捷途旅行者
搭载了博格华纳的XWD全自动智能四驱系统,通过中央智能扭矩管理器+后桥智能限滑差速锁的协同工作,能够根据不同路况需求,0.1秒即可实现2驱/4驱切换,以及差速锁止的全自动快速响应。在驾驶模式选择上,捷途旅行者支持S运动、N标准、E经济、雪草、泥泞、岩石等多种模式自由选择,甚至可以...
2023款
捷途旅行者
,越野能力分析,城市用车油耗如何
答:
对于这类SUV来说,用户对硬派外观的看重程度要大于越野能力,但如果周末或者假期出游,在非铺装路面行驶,也要有一定的通过性,
捷途旅行者
没有传统越野车的非承载式车身,而是城市SUV常用的承载式设计,可以降低重心,减轻重量,更偏向市区驾驶。但车架的高
强度钢
占比达到80%,一体式激光拼焊的钢笼式结构...
捷途旅行者
质量怎么样
答:
1、整车质量和性能:
捷途旅行者
在整车质量方面表现出色,得到了消费者的好评。该车产品质量可靠,动力和性能表现也比较出色。2、设计和内饰:捷途旅行者的设计现代且时尚,外观具有较强的时尚感。3、安全和健康:捷途旅行者采用了高强度的车身结构,其潜水艇级车身使用了大量的超高
强度钢
,一体式激光拼焊...
假期与
捷途旅行者
更配,平民版硬派越野车,驰骋城市与野外
答:
无论是探险还是露营,
捷途旅行者
都能带您前行,为您的旅程增添无限可能。 作为一款“轻越野”车型,在安全方面,捷途旅行者采用了潜水艇级车身,其高
强度钢
占比高达80%,并采用一体式激光拼焊,整车车身扭转刚度达到31000N·m/deg。其不仅可以保障车身在较大坑洼路面、交叉轴等极端路况下不会发生...
实拍
捷途旅行者
,力量派又不乏高级感,俨然小号“路虎卫士”
答:
当然,
捷途旅行者
还拥有一副“钢筋铁骨”,全车钢占比高达80%,车身扭转刚度高达31000Nm/deg,是与路虎卫士相当的车身
强度
,使得驾驶更安全,车身姿态也更稳定。同时,捷途旅行者也很注重户外的实用性。车顶动态承载高达150Kg,不管储物,还是车顶帐篷都能安排。尾门拥有超高承载力,支持改造成小桌板等多...
大火的
捷途旅行者
,你必须知道的几个问题
答:
提升越野能力并非一定要用非承载式车身,只需要车身扭转刚度足够强,就可以一定程度上提升通过性,
旅行者
的整车车身扭转刚度达到
惊人
的31000N·m/deg,并采用一体式激光拼焊,同样是“去大梁”设计的路虎卫士为30000N·m/deg。这样的高
强度钢
可以保障车身在较大坑洼路面、交叉轴等极端路况下时不会发生形变,紧急情况下更...
2023上海车展
捷途旅行者
正式亮相!能越野的插混SUV!
答:
在车身底盘方面,由于
捷途旅行者
并没有定位于纯种硬派越野车,所以它采用了承载式车身结构以及四轮独立悬架,这一点倒是有点像路虎卫士等车型。不过按照官方的说法,旅行者的车身使用了超过80%的高
强度钢
,扭转刚度达到了31000Nm/deg,大家并不需要担心它在越野时会出现车身变形等现象。动力方面,捷途旅行...
捷途旅行者
正式上市 引领轻越野SUV新风潮
答:
捷途旅行者
定位为轻越野SUV,具备出色的越野性能和城市用车舒适性。采用一体式激光拼焊的钢笼式结构,高
强度钢
占比高达80%,确保了较低的能耗和较高的舒适性。接近角28°、离去角30°、最小离地间220mm、涉水深度 700mm,使其在各种越野场景中游刃有余。捷途旅行者的强大性能、智能科技和出色...
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