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多头蜗杆
caxacam数控车2022怎么画
多头蜗杆
加工
答:
画法如下:1、打开CAXACAM数控车软件,并确保已登录到正确的账户。2、在CAXACAM软件中,选择创建一个新的加工工序。可以在菜单栏或工具栏中找到相应的选项。3、在新的加工工序中,导入包含
多头蜗杆
的CAD模型。可以通过选择"导入"或"导入CAD模型"选项来完成。4、根据加工要求,定义多头蜗杆的加工策略。5...
多头蜗杆
怎样加工啊,普通车床,谢了
答:
首先要知道
蜗杆
的模数是多少,然后根据机床挂齿轮,车完一个头后进行分度车下一个头即可。蜗杆:蜗杆是指具有一个或几个螺旋齿,并且与蜗轮啮合而组成交错轴齿轮副的齿轮。其分度曲面可以是圆柱面,圆锥面或圆环面。蜗杆传动是由蜗杆和蜗轮组成的,用于传递交错轴之间的运动和动力,通常两轴交错角为90°。
多头蜗杆
怎样挂轮
答:
1、首先
多头蜗杆
挂轮需要利用对开螺母分线 当多线螺纹的导程为丝杠螺距的整倍数且其倍数又等于线数(即丝杠螺距等于工件螺距)时,可以在车好一条线后,将车刀返回起刀位置。2、其次提起开合螺母,使床鞍向前或向后移动一个丝杠螺距。3、最后在将开合螺母合上车削第二条线,其余各线的分线、车削依次...
多头蜗杆
的传动效率为何比单头的大呢?
答:
一般的,单头
蜗杆
螺纹升角小,传动比大;
多头蜗杆
螺纹升角大,传动比小。用物理知识,理解螺纹升角和斜面倾斜角的关系,和效率关系,就容易理解了。在摩擦力和斜面倾斜角“作用下”,角度越小效率越低(可以证明)。供参考。
如何计算
多头蜗杆
的导程角?
答:
导程角的大小与效率有关。导程角大时,效率高,通常γ=15°~30°。并多采用
多头蜗杆
。但导程角过大,蜗杆车削困难。导程角小时,效率低,但可以自锁,通常γ=3.5°~4.5° 普通圆柱蜗杆的齿面(除ZK型蜗杆外)一般是在车床上用直线刀刃的车刀车制的。根据车刀安装位置的不同,所加工出的蜗杆...
蜗轮为什么要有
多头
设计?
答:
首先需要说明的是:“蜗杆”有时会选用多头的,而不是蜗轮选用多头的!选用的原则:1.若减速比过小,导致蜗轮齿数过少,加工时发生“根切”时可选用“
多头蜗杆
"从而增加蜗轮齿数,避免根切的产生。2.有时大功率传动,为了”提高效率“也会选用多头蜗杆(增大螺旋角)传动,通常头数为:2-4供参考!
蜗轮为什么要有
多头
设计?
答:
首先需要说明的是:“蜗杆”有时会选用多头的,而不是蜗轮选用多头的!选用的原则:1.若减速比过小,导致蜗轮齿数过少,加工时发生“根切”时可选用“
多头蜗杆
"从而增加蜗轮齿数,避免根切的产生。2.有时大功率传动,为了”提高效率“也会选用多头蜗杆(增大螺旋角)传动,通常头数为:2-4供参考!
蜗杆
的头数指的是什么?
答:
蜗杆
有左旋右旋之分,也有单头和
多头
之分,一般来说,蜗杆头数越多,传动效率越高,但加工会更加困难。蜗杆的头数又可以叫做蜗杆的条数。(蜗杆的头数指的就是蜗杆上螺旋线的数量,就是像螺纹的线数,比如说单线,双线,多线。)蜗杆头数可根据传动比和传动效率要求来选定。蜗杆头数少,传动比大,...
蜗杆
的头数选择
答:
头数越多,蜗杆制造精度要求也越高从提高效率看,头数越多,效率越高;若要求自锁,应选择单头从提高传动比方面,应选择较少的头数;在动力传动中,在考虑结构紧凑的前提下,应很好地考虑提高效率。当i传动比较小时,宜采用
多头蜗杆
。而在传递运动要求自锁时,常选用单头蜗杆。
多头蜗杆
加工为啥困难?
答:
和单头比较,主要是要精确分度。数控设备容易,普通设备要分度头或分度板工装。精度越高,相对难度也越大点,实际没有太大困难。
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