77问答网
所有问题
当前搜索:
国三车尾气
国三车尾气
还能过吗?
答:
国三车尾气
还能过,但可能是因为尾气超标或燃油不达标等原因导致的。尾气超标分为CO超标和CH+NOX超标,CO超标是由于发动机内部积碳过多,需要清洗发动机和喷油嘴,而CH+NOX超标则是由于三元催化器失效,需要清洗三元催化器。燃油不达标也可能导致尾气排放超标,可以更换燃油、清洗油箱或加入燃油添加剂提高燃油...
国三
及以上排放标准
答:
国三
以上排放标准是指机动车排放的废气中含有的有害物质的排放标准,通常包括CO(一氧化碳)、HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧化物)和PM(颗粒物)等物质。国三标准是在2005年开始执行的,它要求汽油车的CO排放不超过2.3g/km,HC排放不超过0.25g/km,NOx排放不超过0.15g/km;柴油车的CO排放不超过...
什么叫
国三
标准?
答:
所谓
国三
标准,就是中国第三阶段
汽车
排放标准。1、国三排放标准主要指的是:HC排放数值在0.2g/km以下,CO排放数值在2.3g/km以下,NOx排放数值在0.15g/km以下,没有PM的要求。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准,也就是说,
尾气
污染物含量相当于欧Ⅲ的含量,不同的是新车必须安装一...
国3
的标准指的是什么?
答:
所谓
国三
标准就是中国第三阶段
汽车
排放标准。国三排放标准主要指的是:HC排放数值在0.2g\u002Fkm以下CO排放数值在2.3g\u002Fkm以下NOx排放数值在0.15g\u002Fkm以下没有PM的要求。关于汽车排放标准的相关信息如下:1、简介:汽车排放标准是指从汽车废气中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物...
国三
柴油
车尾气
处理方法是什么
答:
因此,柴油车想要顺利通过
尾气
排放检查安全上路就只能从源头调整,要么承受部分损失强制报废
国三车
,要么通过尾气减排技术改造,使柴油车达到尾气排放的合格标准。目前国内常见的较成熟的减排技术主要有尾气前处理技术等新式尾气处理技术。以氢氧减排技术为代表的尾气前处理技术是利用车载电能将水电解出氢气和氧气...
如何判断
汽车尾气
排放标准是
国三
还是国四
答:
国Ⅰ至国Ⅳ排放标准表: 轻型汽油车 标准 CO g/km HC+NOx g/km 国Ⅰ 2.72 1.36 国Ⅱ 2.2 0.5 CO g/km HC g/km NOX g/km 国Ⅲ 2.3 0.20 0.15 国Ⅳ 1.00 0.10 0.08 轻型柴油车 标准 CO g/km HC+NOx g/km PM g/km 国Ⅰ 2.72 1.36 0.20 国Ⅱ 1.0 0.9 ...
汽车国三
和国四的排放标准有什么区别?
答:
1、
国三
排放标准 主要指的是:HC排放数值在 0.2g/km以下,CO排放数值在 2.3g/km以下,NOx排放数值在 0.15g/km以下,没有PM的要求。2、国四排放标准 主要指的是:HC排放数值在 0.1g/km以下,CO排放数值在 1.0g/km以下,NOx排放数值在 0.08g/km以下,没有PM的要求。3、
尾气
成份
汽车
...
国三
柴油
车尾气
处理装置
答:
国三
柴油
车尾气
处理装置如下:尾气处理装置是在催化剂的作用下使尾气得到净化,以减轻对环境的污染的装置。当高温废气流经涂有贵金属材料制成的催化剂的载体时,废气中的有害物质包括CO,HC臭味,DPM黑烟,在催化剂和温度的作用下发生化学反应,转化为无毒的H2O和CO2。主要目的就是为了去除工业生产排放...
国三尾气
不合格怎么办
答:
国三
尾气不合格可以检查一下三元催化器,前氧传感器,还有清理一下积碳,然后换上更高品质的燃油。如果这四个地方都没有问题还是无法通过尾气检测,那就只能换新车了。三元催化器长时间使用而不进行清理就是
汽车尾气
排放不合格的罪魁祸首之一,如果任由三元催化器长时间的工作,那么不能通过尾气排放检测也是...
汽车
分为
国3国
4标准是什么意思?
答:
国3国
4是指我们国家标准,即国标III和国标IV。我国机动车污染物排放标准中污染物排放限值大体等同欧盟排放标准,故国内也沿用类似称呼,但两者仍存有一定的技术差异。我国制定的《轻型
汽车
污染物排放限值及测量方法(Ⅰ)》等效于“欧Ⅰ”标准。《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(II)》等效于“欧II”...
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
涓嬩竴椤
灏鹃〉
其他人还搜
国三车审车尾气审不过
货车国三车尾气不过怎么办
国三车怎样处理尾气
国三车尾气不过有什么办法
国三车怎么改尾气
国三车怎么过尾气
审车尾气过不了怎么办 国三
国三车尾气怎样才能合格
国三车尾气高了2个点怎么办