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卡罗拉双擎降噪
独立评测丰田
卡罗拉双擎
:平凡之中未尝没有乐趣
答:
在新卡罗拉上,电池包被布置在了后排座椅的下方,哪怕换用了多连杆悬架,行李厢的空间也不会被占用——470L的尾厢容积,甚至比老款的汽油版还要大一些,和“魔改”的老款双擎更是不在一个水平线上了。 动态篇 总体来说,这台
卡罗拉双擎
的动力系统还是延续了丰田TNGA车系的一贯特性,动力的绝对水平不算高,但是输出...
卡罗拉双
引擎是新能源车吗
答:
双擎是丰田油电混合动力技术的中文名称,有两个引擎共同驱动车辆行驶,分别是汽油发动机与电动机两个动力单元会根据不同的情况以及用户的需求单独或协同工作,卡罗拉将双擎技术引用到该车型上,故称为
卡罗拉双擎
丰田双擎。丰田的双擎车不属于新能源汽车,属于混动类型起步一般用电机带动,正常行驶改用发动机...
双引
擎卡罗拉
的优缺点
答:
卡罗拉双擎
缺点为:后尾箱空间受到限制,由于卡罗拉双擎版电池组在后备箱内,位于第二排座椅下方,因此后排座椅无法放倒,同时行李厢空间也有所牺牲,使得后行李箱宽度960-1440mm,深度700mm,高度500mm。丰田卡罗拉的内饰,整体一股廉价感。并且这款车在隔音
降噪
方面装配的也不是很好,最明显的就是高速...
卡罗拉
的优点和缺点是什么
答:
优点整车内外做工精巧,质感上佳 车厢氛围非常和谐,用料精致入时 方向盘可四向调整,驾驶座椅贴身,所有操控部件用起来都很顺手 方向盘造型精致握感舒服,电子助力转向操作轻松完善 新一代双VVTi发动机,完善;
卡罗拉双擎
缺点为后尾箱空间受到限制,由于卡罗拉双擎版电池组在后备箱内,位于第二排座椅下方...
双引
擎卡罗拉
的优缺点
答:
卡罗拉双擎
缺点为:后尾箱空间受到限制,由于卡罗拉双擎版电池组在后备箱内,位于第二排座椅下方,因此后排座椅无法放倒,同时行李厢空间也有所牺牲,使得后行李箱宽度960-1440mm,深度700mm,高度500mm。丰田卡罗拉的内饰,整体一股廉价感。并且这款车在隔音
降噪
方面装配的也不是很好,最明显的就是高速...
有没有买
卡罗拉双擎
的朋友。能说说有什么不足或缺点吗?
答:
卡罗拉双擎
的缺点:1、隔音
降噪
水平不足;2、车辆用料做工差、装配工艺低、设计不够人性化。门口缝隙太大,保险杠的镀铬饰条用手一按就晃动,后排座椅中间比两边高,保险丝设计的位置不方便;3、车内味道大。备胎味道大,由于电池通风口在室内,把后备箱里面的空气引到车内,味道非常大。
卡罗拉双擎
严重问题
答:
卡罗拉双擎
噪声层面,待速噪声控制的比较好,仅有36.2分贝,远小于4三分贝的最佳值,到60km/h之上就非常突出了,做到60.8声贝,120km/h的噪声数值67.六分贝,车噪、风噪较为显著,并且汽车底盘隔音
降噪
实际效果一般。尽管2019新款卡罗拉双擎版投诉率较为少,但从2018款和2017款的状况看来,关键的...
为什么都不建议买
卡罗拉混动
答:
卡罗拉双擎
这台1.8L自吸柴油发动机的成绩突出,依据相关的检测,待速情况下车箱内噪声仅36.2分贝,比最佳值4三分贝少许多,纯电动车方式下行车也仅能听见车噪和风噪,汽车发动机干预后隔音
降噪
实际效果也是蛮出色的,十分合乎家中代步汽车的资格精准定位。卡罗拉买燃油版或是双擎版?从现在在售车型看来...
比起
卡罗拉双擎
,我选享域的原因竟然是…
答:
而对于
卡罗拉双擎
的THS混动系统来说,电机和发动机永远是共同工作的状态,虽然能够保证燃油的利用率,但在高速下,电机反而帮不上发动机的忙,对动力输出造成一定的制约。这就造成了同样的高热效率,但转化为实际动力表现却发生了区别。当然,享域锐·混动动力输出更强的电机也是原因之一。此前,北京理工...
本田享域锐·
混动
和丰田
卡罗拉双擎
,谁更值得年轻人购买?
答:
同时针对阿特金森循环发动机普遍噪音偏大的问题,享域锐·混动进一步优化了NVH性能,标配了ANC主动
降噪
系统,加上参考了NSX声音的ASC主动声音补偿系统,车内体验略优于
卡罗拉双擎
,不过坐垫填充的厚度和柔软度略低,没辙,强调支撑的略硬的座椅也是本田的传统之一。锐·混动本身是一个主打运动的车型体系,但...
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