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博世柴油高压共轨压力多少
柴油
机
高压共轨
燃油
压力
能达到
多少
Mpa
答:
柴油机高压共轨燃油压力能达到20Mpa
。作用:高压共轨柴油机是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中,将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油机器。它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管(Rail),通过公共供油管内的油压实现精确控制,使高压油管压力(Pressure)大小与发...
博世
电控
高压共轨
有什么作用?
答:
“高压”是指喷油系统压力比传统柴油机要高出3倍,
最高能达到200MPa(而传统柴油机喷油压力在60—70 MPa)
,压力大雾化好燃烧充分,从而提高了动力性,最终达到省油的目的。“共轨”是通过公共供油管同时供给各个喷油嘴,喷油量经过ECU精确的计算,同时向各个喷油嘴提供同样质量、同样压力的燃油,使发动机...
何为:
柴油高压共轨
技术
答:
但共轨技术的喷油压力低于泵喷嘴系统,
一般只能达到160MPa左右
。由于喷油压力调节宽泛,采用共轨技术的柴油车能更好地适应各种工况,起步也不会困难。柴油共轨系统已开发了3代。第一代共轨高压泵总是保持在最高压力,导致燃油的浪费和很高的燃油温度。第一代共轨系统为商用车设计的,最高喷射压力为140MPa,...
急急急!!!电控
高压共轨
系统工作原理,组成及检测方法
答:
检测方法是使用专用故障诊断仪进行检测,
注意的是高压共轨系统喷油压力最高可达到160MPa左右
,柴油机起动、运转及停机时严禁拆卸高压油管排除空气或断油等,以免造成伤亡致残等事故。
货车
高压共轨压力
传感器拔掉会怎样
答:
回答:有影响,ECU会启动自我保护功能,一般
博世
系统的发动机,转速会限制在1500转左右。可以让车有 一定的动力回家。测神
柴油
汽车电脑诊断为您回答。
单体泵和
高压共轨
区别
答:
从成本上看,国产发动机从欧二升级到欧三,如果用单泵,发动机变化很小。而且双气门系统的应用,无需对发动机整体结构进行重大调整,即可达到欧四排放水平。性能方面,目前国内使用的单体泵
压力
达到2480bar。在双阀系统中升级到欧_和V时,这个压力可以达到2580bar。百万购车补贴 ...
电控
柴油
机控制策略的
高压共轨
技术
答:
共轨柴油
喷射系统已将燃油喷射
压力
提高到1800巴最近2年,匹配直喷柴油发动机的轿车在欧洲得到了显著发展,有着高效和出色的燃油经济性,并降低了发动机噪音。直喷柴油发动机使用的是泵喷嘴系统,国内生产的1.9TDI宝来就应用这一系统,最高喷射压力可达到1800巴。泵喷嘴直喷系统好虽好,但燃油压力不能保持恒定...
共轨
发动机与单体泵发动机对比,它的优点,最好拿具体车型比较,在油耗...
答:
共轨
油压独立于发动机转速控制、整车控制功能强,适应轻型车的要求;预喷技术可以降低怠速噪声;共轨系统的初始喷射率太高,不符合
柴油
机燃烧所需要的先缓后急的规律,不利于排放控制;一代共轨喷油
压力
1350~1450bar,二代做到1600bar,总体来说比单体泵和泵喷嘴要低,所以在油耗上有劣势;可以实现多次喷射...
高压共轨柴油
机的世界前列
答:
目前世界上主要有三大公司在研发和生产
柴油
机
高压共轨
系统,日本电装、
德国博世
和美国福特。共轨系统将燃油
压力
产生和燃油喷射分离开来,如果把单体泵柴油喷射技术比做柴油技术的革命的话,那共轨就可以称作反叛了,因为它背离了传统的柴油系统而近似于顺序汽油喷射系统。共轨系统开辟了降低柴油发动机排放和噪音的...
什么是
高压共轨
中冷增压发动机..奥铃捷运4102发动机‘’55000提的车...
答:
高压共轨
就是高压油路是用的一个油轨,这是比较先进发动机的技术。增压,就是增压发动机,是一种在不改变排量的前提下,提高动力的技术,多用在
柴油
机。中冷,是进一步提高增压值,从而进一步提高动力。
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