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单盘式离合器属于哪些部件
摩擦
离合器
的四种组成部分
答:
主动部分包括飞轮、离合器盖(不是离合器壳)、压盘
;从动部分包括带有扭转减振器的从动盘组件(从动轮毂、从动盘本体、摩擦片);压紧部分有16个圆周分布的螺旋弹簧;操纵机构包括分离杠杆、带分离轴承的分离套筒和分离叉(位于离合器内部的部分)。摩擦片式离合器的工作原理是:发动机飞轮是离合器的主动件...
单盘式
摩擦
离合器
用于
什么
车
答:
单片摩擦式离合器只有一个从动盘
,因此具有两个摩擦面。其特点是轴向尺寸较小、质量轻,多用于轿车、轻中型客车和载货汽车。在单片离合器中,飞轮和压盘是离合器主动部分,离合器盖通过薄钢片制成的传动片与压盘相连,起传动作用,使压盘能与飞轮一道旋转。在飞轮和压盘之间装有一个带扭转减振器的从...
离合器
由
哪些部件
组成
答:
1、电磁
离合器
:靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。电磁离合器可分为:干式单片电磁离合器,干式多片电磁离合器,湿式多片电磁离合器,磁粉离合器,转差式电磁离合器等。电磁离合器工作方式又可分为:通电结合和断电结合。干式单片电磁离合器:线圈通电时产生磁力吸合“衔铁”片,离合器处于接合...
摩擦
离合器
结构形式
答:
圆盘摩擦离合器是摩擦件为圆盘的离合器
,主要分为单盘和多盘两种类型,且有干式和湿式之别。单盘式结构简单,仅有一对摩擦面,优点在于惯性小,散热良好,调整方便,分离彻底,但能传递的扭矩有限,一般不超过1000牛·米。多盘式则有多个摩擦面,扭矩可达8×106牛·米,通过增加摩擦面对数,可以增大扭矩...
汽车离合器
具体分类有哪几种?
答:
汽车离合器
有摩擦式离合器、液力变矩器(液力耦合器)、电磁离合器等几种。摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。
摩擦式
离合器是
如何进行分类的
答:
单盘式和双盘式离合器除了重型卡车使用双盘式离合器,其他汽车使用
单盘式离合器
。根据压紧机构的形式和布置,单片式离合器可分为圆周螺旋弹簧式和膜片弹簧式。前者主要用于中轻型卡车,后者主要用于轿车。液力耦合器液力耦合器通过工作液传递转矩,外壳与泵轮连为一体,是主动件;涡轮与泵轮相对,是从动...
汽车离合器
分类
答:
摩擦式
离合器是
最常见的类型,又分为湿式和干式两种。干式摩擦式离合器通常与手动变速器配合,根据从动盘数量不同,可分为
单盘式
、双盘式和多盘式。湿式摩擦式离合器则多为多盘式,通过油液散热,并采用螺旋弹簧或膜片弹簧作为压紧装置。液力耦合器则利用工作液传递转矩,泵轮为主动件,涡轮为从动件。
汽车绳索式
离合器
和液压式离合器的特点
是什么
?
答:
按其从动盘的数目,又分为
单盘式
、双盘式和多盘式等几种。湿式摩擦式
离合器
一般为多盘式的,浸在油中以便于散热。采用若干个螺旋弹簧作为压紧弹簧,并将这些弹簧沿压盘圆周分布的离合器称为周布弹簧离合器采用膜片弹簧作为压紧弹簧的离合器称为膜片弹簧离合器。
摩擦
离合器
的结构形式
答:
圆盘摩擦离合器--
摩擦件
为圆盘,分单盘和多盘两种,并有干式和湿式之分。单盘式结构简单,只有一对摩擦面,从动部分惯量很小,散热性好,调整方便,分离彻底,但所能传递的扭矩小,一般不超过1000牛.米。多盘式有多对摩擦面,传递的扭矩可达8×106牛.米。如要求传递大扭矩,可增加摩擦面对数,而不...
离合器
的压紧机构包括
答:
2.压盘 压盘
是离合器
压紧机构的另一个重要组成部分,它的作用是通过压紧离合器摩擦片,使其与飞轮之间产生摩擦力,从而实现离合器的联结和分离。压盘通常采用高强度钢板制成,具有一定的刚度和强度,能够承受离合器系统中的压力和冲击。压盘的种类也很多,常见的有
单盘式
和双盘式两种。其中,双盘式压盘...
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