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列车沿圆弧轨道行驶
一辆质量为m的
火车
头 沿水平
圆弧轨道
转弯半径为r轨道 面与水面间夹角为...
答:
本题求的应当是外轨或内轨受到的侧压力 设
轨道
对
列车
的支持力大小为N1,车速为v时外轨或内轨受到的侧压力大小为N2 当车速v大于规定车速时,有 N1sinθ + N2cosθ = mv^2/R N1cosθ – N2sinθ = mg 得外轨受到的侧压力大小 N2 = mv^2/R • cosθ – mgsinθ 当车速v小于规定...
设
列车
两轨间距为L,拐弯处
圆弧
的
轨道
半径为R,若施工设计外轨高于内轨...
答:
您好,很高兴为您解答问题:施工设计外轨高于内轨h(h<L),所以两
轨道
的平面与水平面的夹角为θ,sinθ=h/L,
列车
在通过此弯道时,轨道的平面对列车与竖直方向的夹角为θ,列车受到的支持力Fn(垂直于轨道的平面):
沿着
竖直方向的分力与重力平衡Fncosθ=mg, Fn=mg/cosθ 水平方向的分力提供向心力Fnsi...
铁路曲线半径与速度公式
答:
V=SQRT(R*9.8)。通过中国中铁官方网站查询,铁路曲线的半径是指构建
轨道
的
圆弧
半径。在铁路曲线的半径确定的情况下,根据公式V=SQRT(R*9.8),可以通过计算得出在该曲线半径下列车可以
行驶
的最大速度。其中,V代表通过曲线时的
列车
速度(km/h),R代表曲线半径(m),9.8代表地球表面重力加速度(g...
【物理】载有乘客的
列车
从轨道的高处
沿轨道
自由滚下
答:
【题目】载有乘客的
列车
从轨道的高处
沿轨道
自由滚下载有乘客的列车从轨道的高处沿轨道自由滚下,由重力势能转化而来的动能使过山车能够冲过一个竖直方向的圆形轨道。设圆形轨道的半径为13米,如果有一单节车厢的过山车从高处滚下,不考虑摩擦力和空气阻力,要使过山车沿轨道通过
圆弧
的最高点,过山车开始滚...
蒸汽
火车
头的动轮不能转向,那是如何通过弯道的?
答:
火车
过弯道不是靠车轮转向来转弯的。一般铁路的弯道做成
圆弧
形,内轨低,外轨高,
轨道
对火车的支持力和火车重力不在一条直线上,合力不为零且方向指向圆弧轨道的圆心,火车过弯道的运动可以看做匀速圆周运动,转弯所需要的向心力由重力和轨道支持力的合力提供。
隧道断面为什么设加宽值
答:
在隧道的直行段不设置开宽值,加宽值存在于路线有一定角度的
弧形
隧道,正常情况下是
圆弧
形,考虑到
列车
在高速
行驶
中,向心力的作用, 行车
轨道
需要设置一定的横向倾斜,倾斜程度根据圆弧半径的大小和线路等级(车速)确定,为了保证隧道的建筑限界,故在弧形区域设置加宽值。
铁路转弯处的
圆弧
半径为R,内侧和外侧的高度差为h,L为两轨间的距离,且L...
答:
受力分析,G与支持力N的合力提供向心力。再利用倾角的正切值等于向心力与重力之比,又等于内外
轨道
高度差于轨道间距离之比,解方程就可求出这个速度表达式。
铁路转弯处的
圆弧
半径为R,内侧和外侧的高度差为h.L为两轨间的距离,且L...
答:
A 试题分析:设
轨道
平面与水平面的夹角为θ,如果
列车
所受的重力和支持力恰好提供转弯的向心力,则F 向 =mgtanθ,θ很小的情况下,sinθ≈tanθ,即 ,如果列车转弯速率大于v,列车所受重力和支持力的合力将不足以提供所需的向心力,会挤压外轨,A正确,BCD错误。
铁路
轨道
几何形位轨距
答:
铁路
轨道
几何形位中的轨距,是指两根钢轨头部内侧间在轨顶面以下规定位置的垂直距离。不同的国家对此有着不同的标准,比如在中国,轨距测量值为16毫米(见图1),而在联邦德国则是14毫米,法国则是15毫米,苏联的轨距则为10毫米。这个尺寸的确定考虑到轨头断面的
圆弧
和侧面斜度的差异。轮对宽度,即左右...
高中物理题~~
答:
第一问 摩擦力做功,用守恒,重力,摩擦力做功之和等于动能变化(动能变化为零)重力做功加在BC摩擦力做功等于负的在AB摩擦力做功 第三问 停在中点就只考虑从C到AB中点就行 动能定理就能解 第二问 呵呵你查查书就行了,完全公式,例题都差不多 ...
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