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减速器大齿轮直径相差大
为什么双级
减速器
中两个
大齿轮直径
不能
相差
太多?
答:
没有这样的设计规范限制。最多是考虑齿轮箱体的设计合理性方面。以我设计过两级齿轮(蜗轮蜗杆)
减速器
的经验,只要传动比与小齿轮的齿数选择合适,不用考虑两级
大齿轮
的
直径差别
大小。
齿轮减速机
中,为什么低速轴的直径要比高速轴的
直径大
得多?
答:
由于低速轴上的
齿轮直径
大于高速轴上的齿轮直径,即d2大于d1,则有T2大于T1,即低速轴承受的扭矩大于高速轴承受的扭矩,因此低速轴的直径要大于高速轴的直径才能满足一定的强度要求。如果低速轴的强度已经满足了强度要求,再把高速轴做得和低速轴一样粗,不就显得浪费材料了么,这是需要综合经济和使用要...
二级
减速器
中,两
大齿轮
最大可以
相差
多少
答:
最好不要超过十,反正是越接近越好了,控制下传动比就行,高速级传动比比低速级多百分之二十到三十,如果不合适最后再调中心距就好
硬齿面减速机(斜
齿轮减速机
)间隙过大,该如何调整?
答:
改变间隙大小,可调整端盖上的垫片厚度;如啮合齿磨损已超过0.20mm范围,应为硬齿面
减速机
更换
齿轮
。-台机减速机
在圆柱
齿轮减速器
中,为什么
大齿轮
的齿宽b1要略大于
答:
在圆柱齿轮
减速器
中为什么小齿轮的齿宽b1要略大于
大齿轮
齿宽b2——如果,两个齿轮同宽,因为装配、使用时,存在轴向“错位”,此时齿轮接触宽度将减小。当小齿轮的齿宽b1要略大于大齿轮齿宽b2时,即使有“错位”也能保证齿轮接触宽度为b2 。又因为小
齿轮直径
小,齿宽略大于大齿轮齿宽,是机构尺寸最...
二级
齿轮减速器
中一级大齿轮比二级
大齿轮大
该怎么改?
答:
调整两级的速比,第一级5,然后是滴二级的速比
减速器
传动比如何分配
答:
传动比等于
齿轮
齿数比的反比
齿轮减速器
高速轴的轴承外径可以比齿轮齿顶圆
直径大
吗?
答:
从装配、维修角度来说,
齿轮减速器
高速轴的轴承外径应齿轮齿顶圆
直径大
2-3mm。否则的话,易造成装拆困难。
请问:
减速
和中高速轴
直径大
还是低速轴直径大?(简述理由
答:
简单地说,在
减速器
中,一对
减速齿轮
的传动比决定了低速齿轮和高速齿轮的齿数。由于高速齿轮的转速是地速齿轮的若干倍,因此低速齿轮的齿数也是高速齿轮的若干倍。而齿轮的
直径
(节圆)和齿数的多少有关,所以低速齿轮的直径要大很多。
在
齿轮减速
期中,为什么低速轴的
直径
要比高速轴的大得多?
答:
低速轴要比高速轴的扭矩大得多;不是基于强度的考虑,而是必需如此;如果低速轴和高速轴
直径
一样,就扭断了。在不考虑摩擦而引起功率损失的情况下,由能量守恒可知:同一
齿轮
机构中各个齿轮轴传递的功率是一样大的。由于功率=扭矩×转速,所以低速轴传递的扭矩就大。又由于为了保证轴抗扭的剪切强度,所以...
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