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公车改革标准
辽宁
公车改革
方案和补贴
标准
,2019年辽宁车改方案车补标准出台
答:
根据国家关于地方交通补贴标准不得高于中央和国家机关补贴标准的130%的规定,
我省公务交通补贴标准上限为:厅级每人每月1690元,处级每人每月1040元
,科级及以下每人每月650元。方案指出,改革后行政区域内普通公务出行方式由公务人员自行选择,实行社会化提供,适度发放公务交通补贴。根据交通成本等相关因素变化情...
什么是
公车改革
?
答:
据《经济参考报》报道,
车补标准分6个档次:对处级干部每人每月补贴1300元—1500元,原则上不超过 1500元
。一般科员每人每月可获300—500元车补。所有的交通补贴都由个人支配,政府不干预。但交通补贴发 放到个人手中后,再用公车时,需按里程和车型交纳费用,超出的部分由个人承担。车改制定的公务交通费...
山西
公车改革
方案和补贴
标准
,2019年山西车改方案车补标准出台
答:
省直机关公务交通补贴具体标准为:厅(局)级每人每月1625元,处级每人每月1000元,科级及以下每人每月625元
。公务交通补贴属于改革性补贴,纳入财政预算,在交通费中列支,随工资按月发放。车辆处置 《方案》同时规定,对保留的车辆实行编制管理。省直机关本级保留的执法执勤用车比例,以现有编制数测算,按不...
湖北
公车改革
方案和补贴
标准
,2019年湖北车改方案车补标准出台
答:
补贴标准为厅局级1690元每月,县处级1040元每月,乡科级650元每月,科员及以下450元每月
。 此次改革中取消的公务用车,将采取公开拍卖的方式处置。司勤人员,也将按我省相关办法妥善安置。按照全省公车改革时间表,我省力争于8月前基本完成省级党政机关公车改革,年底前基本完成市、县、乡级...
2019年江苏
公车改革
方案和补贴
标准
,车改的成功与争议
答:
江苏
公车改革
方案和补贴
标准
,车改的成功与争议 新一轮的公车改革正在实施,中央“三条红线”的划定,彰显出决策者坚定的决心。实际上,中国从未放弃过解决“车轮上的腐败”,并曾经为此进行过无数次试验。大概从20多年前开始,江苏省就开始酝酿公车改革,2002年,江苏省各地陆续开始了符合当地情况的公车...
贵州
公车改革
方案和补贴
标准
,2019年贵州车改方案车补标准出台
答:
根据《贵州省机关公务用车制度改革总体方案》,贵州省公务交通补贴
标准
上限为:厅级每人每月1950元,处级每人每月1200元,科级每人每月750元,科员及以下每人每月500元。同时,同一市、州实行统一的补贴标准,各市、州之间最高一级补贴标准差距不得超过20%。参加
公车改革
的单位可以从公务交通补贴中划出一定比例...
中国公务员用车
标准
答:
将有三类人群受本次
公车改革
影响,包括中央和国家机关在编在岗司局级及以下工作人员。二是地方地厅级及以下工作人员:省区市厅局正职的主要负责人,县市区乡镇(正职)主要负责人,各地可以根据实际出发,鼓励他们参加车改。确因工作需要,也可以采取实物保障的方式;采取实物保障的不能再领取补贴。三是司勤...
四川
公车改革
方案和补贴
标准
,2019年四川车改方案车补标准出台
答:
11月26日,召开了四川全省
公车改革
电视电话会议,此后又分别举行了针对各市州、省直各部门的培训会议,“这标志着四川的公车改革进入了全面实施阶段。”唐利民说,具体到补贴
标准
来说,共分为五大类:厅局级每人每月1690元、县团级每人每月1040元、科级650元、科员每人每月500元、工勤人员每人每月300元。“...
2019年
公车改革
车补
标准
,国企公车改革车补标准出炉
答:
关于有正厅级“顶格”,而处、科级不“顶格”的情况,该负责人解释,一些省份按照中央和国家机关
标准
的130%制定正厅级干部补贴标准,主要是考虑到参改的正厅级干部原来都配备了专车或相对固定用车及司机,车改后取消了“
公车
特权”,补贴符合
改革
的原则和要求。补贴标准是否合理?岗位级别较高的公务出行较多...
天津
公车改革
方案和补贴
标准
,2019年天津车改方案车补标准出台
答:
天津
公车改革
方案和补贴
标准
,天津车改方案车补标准出台 截至目前陕西西安、铜川、汉中三市车改方案已经批准实施。西安市公车改革在陕西省首个启动。根据《西安市公务用车制度改革总体方案》,车改原则、范围、车辆处置等均参照省级车改方案执行。西安市级机关公务交通补贴层级划分为八类。其中,副市级每人每月1690...
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