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修京张铁路遇到的困难
詹天佑在修筑
京张铁路
时发生
了哪些困难
答:
1. 自南口至八达岭的十几公里路程,属于关沟路段,地形复杂,詹天佑和他的勘测团队历经艰辛,
发现施工难度超乎想象
。2. 该路段坡度达到千分之三十三点三,根据现行的铁路技术管理规程,这样的坡度对于当时的蒸汽机车来说是一个巨大的挑战。3. 詹天佑在设计京张铁路时,面临着避开这段困难地形的压力。他尝试...
詹天佑在修筑
京张铁路
时,
遇到的人为困难
有:( );环境困难是:()
答:
1、人为困难:清政府中顽固势力的反对
,外国列强的轻蔑和阻挠,科学技术落后的国家无技术力量的支持;2、
环境困难
:气候恶劣;北京、张家口地区地形复杂,山高谷深,八达岭和居庸关山势险峻,开凿隧道的任务很艰巨;山势陡峭、坡度崎岖。
詹天佑在修筑
京张铁路
时,
遇到的人为困难
有:( );环境困难是:()。
答:
希望对你有帮助:
人为困难:清政 府中顽固势力的反对
,外国列强的阻挠
环境困难
:北京、张家口地区地形复杂,山高谷深,不容易修建铁路
关于詹天佑修筑
京张铁路的困难
答:
2、遇到的困难是:铁路要经过很多高山,还有在青龙桥附近坡度特别大
。3、在开凿隧道时,他采用了从两端向中间和从山顶往下打一口竖井再分别向两端开凿的方法。在青龙桥附近,詹天佑顺着山势设计了一个“人”字形的线路。4、因为在当时的政治形势和修筑条件下,詹天佑不仅克服了各种困难,而且比计划提前两年...
詹天佑修筑
京张铁路遇到哪些困难
答:
遇到
了帝国主义者的嘲笑和阻挠。修筑
铁路的
危险,任务的艰巨。
詹天佑在修筑
京张铁路
时
遇到了哪些困难
答:
在这重重压力下,1905年詹天伯承担了修筑京张铁路的任务,这是中国人第一次用自己的钱和工程师修建的艰苦的工程。接受任务后,他排除万难,颇多建树。尤其是与工人并肩战斗,打通了长达1091米的闻名世界的八达岭隧道,更为人所赞誉。
一是人为困难
:(科学技术落后的祖国无技术力量的支持、外围的国际势力...
詹天佑在修筑
京张铁路
中
遇到了哪些困难
?是如何克服的?
答:
1.在八达岭、青龙桥一带,山峦重迭,陡壁悬岩,要开四条隧道,其中最长的达一千多米。詹天佑经过精确测量计算,决定采取分段施工法:从山的南北两端同时对凿,并在山的中段开一口大井,在井中再向南北两端对凿。这样既保证了施工质量,又加快了工程进度。2.为了克服陡坡行车
的困难
,保证火车安全爬上...
詹天佑主持修筑
京张铁路遇到
了哪三个方面
的困难
答:
京张铁路
在1905年9月4日开工,詹天佑跟铁路员工一起,克服资金不足、机器短缺、技术力量薄弱等
困难
,出色地完成居庸关和八达岭两处艰难的隧道工程,四年后的1909年8月11日建成,10月2日通车,施工时间比原定缩短了两年;而建造成本亦比原来预算节省了三十五万两白银(也有一说是节约了二十八万两)。总...
詹天佑修筑
京张铁路遇到的困难
(具体的)
答:
一。筹建资金和工程期限等方面的限制。詹天佑不辞劳苦的勘察了三条线路(第二条线路是今天的110国道,第三条线路是解放后才有能力修建的有着近百条隧道的 “丰沙线”),最终决定采用走关沟这条线,它使八达岭隧道缩短了一半。二。开凿关沟隧道。开凿隧道,除了经验丰富的工程师,精密的测量,还要有开山...
詹天佑在修筑
京张铁路
时
遇到
了
什么困难
?是怎样解决的?
答:
遇到的困难
:受到外国阻挠,缺乏技术人才,隧道工程艰巨
铁路
坡度大;他是不怕嘲笑,不怕危险,困难,精确勘测线路,采用从两端同时向中间凿进,采用中部凿井法,身先士卒赶工,设计“人”字形线路。体会到詹天佑聪明才智、勇敢坚毅和拳拳爱国之心。
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