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伺服负载率高
松下A4 400W中惯量
伺服
电机运行时,
负载率
一直上升,一段时间后就发生了E...
答:
e15是过热报警呀,是不是你的使用环境温度太高了?驱动器散热不好?负载率过高,
有可能是你的负载真的很重,或者电机转速超过了额定转速
,或者是你的增益参数设置的过高(刚性、惯量比等)
三菱
伺服
再生
负载率高
是什么原因
答:
三菱伺服再生负载率高的原因如下:
1、伺服电机与生产机械之间的传动机构过紧
。2、联轴器装配没有平行,轴与轴承相互配合太松或者过紧,致使转轴在运行时出现故障。3、部分机械被卡,造成负载增加。4、负载与伺服电机配合不当,使得伺服电机经常处在过载状态。
减速比怎么调整,可以降低
伺服
电机实际
负载率
答:
降低
伺服
电机实际
负载率
,是不能单纯的调整减速比的,需要安装减速器,通过减速器(是10比1的,那么电机转10圈,减速器输出端转1圈,可以减低实际负载率),达到降低伺服电机实际负载率的目的。伺服电机(servo motor )是指在伺服系统中控制机械元件运转的发动机,是一种补助马达间接变速装置。伺服电机可使...
三菱
伺服
器MR-JS2-20A再生制动
负载率高
怎么处理?
答:
这个其实是依据
负载
的惯量和马达启停的状况来决定的,三菱的
伺服
选型软件中应该有计算的。 如果低惯量,启停不剧烈,就弄内部的再生电阻就可以了。 如果再生电阻报警了,可以加,选大不要紧的。 最好是机械设计计算得出。运行中,也可以监视相关...
三菱
伺服
再生
负载率
答:
负载率高。
负载过大,超出伺服电机的额定负载范围,会导致电机过载运行,再生负载率也随之升高
,伺服电机与生产机械之间的传动机构装配过紧,导致运转不灵活,摩擦力增大,从而使再生负载率提高。
伺服
电机空载
负载
超载百分百为什么?
答:
伺服
电机空载
负载率
打到百分百,可能存在以下问题 伺服电机轴承有问题 伺服电机转子与定子之间摩擦卡顿 伺服电机编码器相位角 伺服电机磁铁磁极
松下
伺服
电机
负载率
怎么调高
答:
参数数值由具体的
伺服
系统型号和
负载
情况确定。2、位置前馈增益:设定位置环的前馈增益。设定值越大时,表示在任何频率的指令脉冲下,位置滞后量越小位置环的前馈增益大,控制系统的高速响应特性提高,但会使系统的位置不稳定,容易产生振荡。不需要很高的响应特性时,本参数通常设为0表示范围:0~100%。3...
sew
伺服
报e15是什么意思
答:
sew
伺服
报e15是主电路电源配线错误故障。伺服报E15故障是主电路电源配线错误故障,故障原因是三相输入的主电路电源有一相没连接。e15是过热报警,使用环境温度太高驱动器散热不好,
负载率过高
,便会导致主电路电源配线错误故障。
三菱
伺服
报警42.9怎么解决
答:
检查控制参数:确保
伺服
驱动器的参数设置正确。如果参数设置得太高,可能会导致伺服系统出现共振或其他异常情况。3、检查电源和接线:确保伺服电机的电源供应正常,并检查三相线圈是否烧毁或存在接地故障。4、检查负载率:监视伺服电机的负载率是否长时间超过100%。如果
负载率过高
,可能会导致报警代码的触发。
松下
伺服
电机过载原因
答:
问题二:松下A5系列
伺服
电机过载错误代码160 过载和惯量当然有关系了,惯量比就是负载的惯量除以电机的惯量,一般要求750W以下的20倍以下,1KW以上的10倍以内,如果
负载过高
超过电机的额定扭矩,电机自然会报警,所以惯量比和
负载率
一般是一致的,至于如何测定,第一直接观测负载率,如果速度不快,基本上就...
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