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交流35伏整流后直流是多少伏
双35v输入
整流
加滤波电压为90多v是什么原因?
答:
双35v选择最外的两根线,
也就是70v
,70v整流滤波稳压后,乘以1.414,其直流电压可达98.98V。
输出双电源35v,需要变压器次级电压
是多少伏
?
答:
交流电整流滤波后的直流电是 交流电压x1.414,
所以需要35v的直流电你就是35/1.414=24.75v
,取值25v交流就可以了,如果,变压器功率小。可能还需要加到27v
地铁是用电还是用油
答:
地铁是用电。地铁一般使用10到35千伏的交流电,主要通过牵引变电所变压整流后,
然后供给车辆的是750伏或者1500伏的直流电
。地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行,位于中心城区的线路基本设在地下隧道内,中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上。
功放板输入双35v用
多少
v滤波电容50v22000uf行吗
答:
滤波电容耐压要用63V的,35交流电整流滤波后理论上有52.5V
,用耐压50V的电容耐压值低了!至于电容容量,得根据你的功放输出功率来计算,也就是电源工作电流值来计算,看你这功放单边电容容量不能小于22000uF ,最好是用6只10000uF,多只小容量的电容并联负载能力和滤波效果好一些,漏电电流也会小一些。
输入电容是
35
Ⅴ1000uF那么变压器输出电压因该
是多少
V?
答:
整流后的直流是整流前交流的1.4倍,
35v对应的交流是25v
,因为要留耐压余量,因此变应该不高于双18v。
地铁用电还是燃油
答:
地铁是用电不是用油的,地铁一般使用10到
35
千伏的
交流
电,主要通过牵引变电所变压
整流后
,然后供给车辆的是750
伏
或者1500伏的
直流
电。如果是燃油的,地铁处于封闭状态,克服尾气污染很困难。 19世纪地铁诞生的最初几年伦敦等一些地下轨道交通系统发展较早的城市用过蒸汽机车牵引地铁,但是现在都是电力动车...
12V
交流
电经过KBPC
35
A-10
整流
条测出来的电压是
直流
19V,一会有是9V左 ...
答:
12v
交流整流后
的电压是17v左右,测出的电压19v是正常的,可能是市电电压高点或12v的交流电压输出本来就偏高了。整流后的电压是9v就不正常了,可能是整流堆的一个二极管存在着接触不良的现象,如果桥堆里有一个二极管接触不好了,那么就是等于半波整流了,所以输出的电压自然是12×0.707=8.48v了,交流...
一变压器输出为13.9v加一个
35
A1000v
整流
桥堆后,其电压能变吗?_百度...
答:
变压器输出为13.9v加一个
35
A1000v
整流
桥堆后,桥堆的输出电压是13.9×0.9=12.51V。
直流
输出端加上足够大的滤波电容器电压可高至13.9×√2×0.9= 17.689V附近.
直流
电压50伏那么
交流
电压要
多少伏
?
答:
直流
电压 正负 50 伏 需要
交流
电压是
35 伏
35 x √2≈50v 变压器次级是 双 35v 的
地铁是用电还是用油
答:
地铁是电动的,如果是燃油的,地铁处于封闭状态,克服尾气污染很困难。19世纪地铁诞生的最初几年伦敦等一些地下轨道交通系统发展较早的城市用过蒸汽机车牵引地铁,但是现在都是电力动车组,没有内燃机动力的地铁车组。其原理和国铁的电力机车差不多,或者说和现在的和谐号动车组差不多,只不过结构相对简单...
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