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云南滇缅公路24道拐
二十四拐
历史变革
答:
公路二十四拐
的历史可以追溯到民国24年(1935年),由工程师周岳生带领团队进行设计和施工,于1936年竣工,成为黔
滇公路
的重要路段。然而,早期路况极差,车辆行驶困难,甚至被称为“鬼门关”。二战期间,
滇缅公路
的物资需经二十四拐送至前线和重庆,这里成为了中缅印战区的关键交通线。日本的轰炸并未阻止国...
二十四道拐
的建设沿革
答:
民国24年(1935年),工程师周岳生领队,再度进行勘测设计,同年,由西南公路局局长曾养甫督工动工,于1936年竣工,是黔
滇公路
的必经之路。 二战时期,美国的援华物资经过
滇缅公路
到达昆明以后必须要经“
二十四道拐
”的滇黔线才能送到前线和重庆。二十四道拐成了中缅印战区交通大动脉,承担着国际援华...
二十四道拐
:令人惊心动魄抗战
公路
,曾神秘消失,苦寻8年终觅得
答:
从上世纪80年代起,
云南
二战学者戈叔亚开始研究
滇缅公路
历史 。但是,他原本认为在云南境内的“
24道拐
”公路却始终找不到踪影。此后,戈叔亚花费8年时间苦苦寻觅。他走访 历史 学家和许多二战老兵,并沿着滇缅公路进行了无数次实地考察。他甚至跑到缅甸腊戍,还从云南边境的畹町沿史迪威公路经缅甸八莫到...
二十四道拐公路
怎么能变成直线的
答:
顾名思义,“
二十四道拐
”是一段有24道弯的公路。从山脚至山顶垂直高度约260米,在倾角约60度的斜坡上以“S”形顺山势而建,全程约4千米。二战时,美国援华物资经
滇缅公路
到达昆明以后必须要经“二十四道拐”才能送到前线和重庆。太平洋战争爆发后,美国陆军准将约瑟夫·史迪威受命维持滇缅公路的运输。
有人知道
24拐
是什么
答:
在史学界,大家普遍认为“
24道拐
”是史迪威公路某路段,应该在
滇缅公路
中国境内云南段。2002年
云南省
学者戈叔亚,花了10多年时间在贵州省晴隆县莲城找到了这段蜿蜒崎岖的山路。说明它位于贵州省晴隆县县城附近,昆明到贵阳的公路边上,这里是云南到战时陪都重庆的必经之地。晴隆是抗战后方国际援华运输线上...
二战时开辟的”
24拐
”
公路
到底在那里?
答:
其实是在四川,不是
滇
黔
公路
的路段。那个美国记者弄错了。
史迪威
公路
的公路谜团
答:
24拐
之谜一支车队正在缓慢地艰难攀爬着曲曲
拐拐
的史迪威高山公路,20多个180度的拐弯叠加着升到山顶,构成了一个世界公路奇观;这幅照片拍摄得非常成功,还在于全景般地展现了这条抗日战争的国际大通道,很早就被中外报刊刊登,使“24拐”成了著名的“
滇缅公路
”或“史迪威公路”或“利多公路”的标志。
二十四拐
在哪里
答:
二十四拐
是在民国
24
年的时候建立的,当时的建筑和石刻在修筑公路的时候就销毁了,当时路上的环境十分恶劣,是黔
滇公路
的必经之路,车祸频繁,被人们称为“鬼门关”。在二战时期二十四拐是中缅印战区交通大动脉,美国的援华物资经过
滇缅公路
到达昆明以后必须要经“二十四拐”的滇黔线才能送到前线,承载着...
滇缅公路
对中国政治、经济、文化、的影响?
答:
“
24道拐
”之扬名中外,正当美国在1942年与中国军事结盟后,主要通过飞越驼峰,继而又通过公路运输,直接以军援械乃至军队维系了中国抗战局面。在此期间,滇西缅北均沦为日寇占领区,蜿蜒其间的
滇缅公路
名存实亡。稍具史地知识的人都知道,那几年的滇缅公路上没有也不可能有美国载货卡车在爬下行。二者...
24道拐
在贵州什么地方
答:
24道拐
在贵州晴隆。十四拐俗称二十四道弯,又称史迪威
公路
。古代称鸦关,当地人又称之为半关。盘旋曲行于雄峻陡峭的睛隆山脉和磨盘山之间的一片低凹陡坡上,有一夫当关,万夫莫开之势。离开晴隆时从上往下行走,徒步
24拐
别有滋味。到最后一拐与新路交汇处等往盘县的车。公路从第一拐到24拐之间已...
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