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为什么合资车在国内减配
合资车为什么减配
严重
答:
最后,
国内消费者喜好偏差也是导致合资车企减配的原因之一
。许多消费者更看重天窗、中控屏等配置,而对安全配置的重要性认识不足,这也为车企提供了减配的空间。综上所述,合资车减配的原因是多方面的,包括
利益驱使、法规漏洞和消费者喜好偏差
。然而,笔者认为车企若减配过度,特别是在安全配置方面偷工...
为何合资车
一国产就
减配
?逃不掉这3个原因
答:
首先是利益驱使
。减配意味着减少成本,铝合金材质、8AT、后独立悬挂是很好没有错,但是它们也很贵,在这些配置上动手脚可是车企们减少成本、提高利润的有效途径。2、法规漏洞 其次是
国内法规存在漏洞
。国外对汽车安全配置的强制要求非常高,比如说在欧洲市场,上市新车被要求必须标配ESP、主动刹车、车道保持...
为什么合资车减配
严重?轮胎和大灯,也会发生减配的情况
答:
而豪华车发动机过去基本都是3.0起步的。究其原因,
一方面是发动机技术的发展,小排量也能产生大功率;另一方面,减少排量可以减少排量税和消费税
,可以降低车企的成本。比如,现在很少有车企使用1.6L发动机,而是换成1.5L发动机。
因为1.6和1.5有2%的消费税差
,排量小幅减少就可以降低2%的成本。非常...
为何合资车在中国减配
成灾
答:
在华合资车为何频繁遭受“减配潮”?
关键因素在于“利益驱动”
。降低成本,减配成了它们的常用手段,但具体体现在哪些方面呢?动力减配是一个显著例子,原本应有的强劲动力被削减,导致国内汽车的动力性能相对较弱。
这种减配行为不仅侵蚀了消费者的购车预算
,更直接威胁到他们的生命安全和财产。因此,合资车企...
在国外卖得很好的
合资车
,
为什么
到
国内
就
减配
严重?
答:
也正是因为国内消费者挑剔的点太外在了,这些合资车品牌就可以趁机压缩成本
。反正客户不看这些,干脆就不安装,或者是偷偷减配降低成本,再找个由头搞点优惠,让消费者觉得自己捡了个大便宜似的。而让合资车这么“嚣张”的根本原因,还是没有相关的硬性规定。在海外市场,车企不敢这么明目张胆的减配,是...
合资车为什么
一到
国内
就
减配
?
视频时间 01:48
合资车
一到
国内
就喜欢
减配
,这是
为什么
?
答:
许多
汽车
公司出于成本等原因选择不实施,因此新车中有一股气味,其中一些气味在几年内无法散发。类似的配置包括自动制动辅助、侧安全气囊、日间行车灯等,在许多外国都是强制性的,但中国没有相关法规。就连备受赞誉的大众汽车也减少了
在中国
的配置。国外部分车型为独立悬架,国内部分车型为非独立悬架;海外...
为什么合资车在国内
这么坑
答:
大部分
合资车
都采用国外的技术标准,受到成本制约,普遍感觉高高在上,造成了做工越来越差,偷工减料,质量堪忧。
为什么合资车
一到
国内
就
减配
了呢?
视频时间 01:48
合资车
一到
国内
就喜欢
减配
,这是
为什么
呢?
答:
在利润分配面前,和很多国外的汽车公司
合资
,在产量和车型的设计上,都会想办法减少资本的产出,只要能省下地方,以同样的价格出售,然后再以赚取更多的利润,属于典型的商人,
国内汽车
公司对汽车的功能和动力难以控制国外汽车公司。因为它与国外车型相比,除了一些系统配置和硬件配置外,我们可能会发现欧美五...
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