77问答网
所有问题
当前搜索:
三相异步电动机空载运行功率因数
三相异步电动机空载
时,
功率因数
是多少
答:
因此,
三相异步电动机在空载运行时的功率因数为零
。但需要注意的是,这只是一种估算方法,实际的空载功率因数可能会因电动机型号、制造商、环境等因素而有所差异。
何谓
三相异步电动机
的
空载运行
,有何特点?
答:
空载运行时,
电动机的功率因数约为0.2~0.4,效率约为20%~30%
。空载运行时,电动机的电流约为额定电流的20%~50%,取决于电动机的设计和制造情况。空载运行时,电动机的转矩约为额定转矩的0%~15%,取决于电动机的设计和制造情况。空载运行时,电动机不会产生过大的振动和噪音。
功率因素
与负载之间关系?
答:
1、三相异步电动机运行时,必须从电网中吸取感性无功功率,它的功率因数总是滞后的,且永远小于1
。2、电动机空载时,定子电流基本上只有励磁电流,功率因数很低,一般不超过0.2。3、当负载增加时,定子电流中的有功电流增加,使功率因数提高。4、接近额定负载时,功率因数也达到最高。5、超过额定负载时...
三相异步电动机空载运行
时,电动机的
功率因数
为什么很低
答:
因为空载运行时,
有功功率P主要是克服机械转动的本身的摩擦和风扇的空气阻力
,相对很小,无功功率Q主要是保持电机定转子之间的旋转磁场,相对于负载时减小不是很大,而tanΦ=Q/P,由此知Φ增大,于是功率因数CosΦ变小。三相定子绕组中通入对称的三相交流电时,就产生了一个以同步转速n1沿定子和转子内...
三相异步电动机
为什么
空载运行
时
功率因数
低,负载运行时功率因数高?
答:
当然啦,正常!
空载
时,轴功率等于零,此时该
电动机
输入(消耗)的电能为建立并维持旋转磁场的无功功率及少量有功功率。随着负荷功率的增加直至满载,
功率因数
自然提高了。
三相异步电动机
标注的功率是视在功率还是有有功功率?
功率因数
一般为多少...
答:
三相异步电动机
标注的功率是有功功率,
功率因数
一般为0.82-0.86,。功率因数是随负荷变化。当电机为
空载
或轻载时,电机负载系统的功率因数较低;当电机为满载时,负载系统的功率因数较高。
三相异步电动机
的
功率因素
是
空载
的时候大还是满载的时候大。为什么。电...
答:
而满载时恰恰相反,大部分电功率都被转变为有用的机械功率了。
功率因数
就是说明有功功率在电源提供的功率中所占的比例。提高功率因数的方法,一是尽可能避免变压器
电动机
等电感性负载的
空载
轻载。二是在电感性负载的电源端并联电容器,对功率因数进行补偿。
三相
绕线式
异步电机空载
、额定载荷时
功率因素
大概为多少,是否在额定载 ...
答:
三相
绕线式
电动机 空载
的时候
功率因数
很低(其电流大部分是无功电流)满载时
功率因素
自然为额定值(但也不能说是最高) 行车当然是要上什的时候电机处于电动机
运行
状态必须接通电源(接触器吸和)
异步电机
启动电流(瞬间电流)能达到额定电流的5到7倍 所以一般采取用启动器来降低启动电流,持续...
三相
笼型
异步电动机空载
、负载
运行
时的参数
答:
三相
笼型
异步电动机空载
、不同负载
运行
时的
功率因数
、效率随负载变化情况:空载:功率因数:0.2,效率:0 1/4负载:功率因数:0.5,效率:0.78 1/2负载:功率因数:0.77,效率:0.85 3/4负载:功率因数:0.85,效率:0.88 满载:功率因数:0.89,效率:0.88 ...
异步电动机空载
时的
功率因数
答:
异步电动机空载
时的
功率因数
,一般在0.2~0.5之间。在空载时,由于没有机械负载,所以电动机的输出功率较小,相应的功率因数也会较低。同时,电动机的功率因数还受到电源质量、电机控制方式、
电机运行
工况等多种因素的影响。
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
涓嬩竴椤
灏鹃〉
其他人还搜
感应电动机空载运行时的功率因数
交流电动机空载运行时功率因数
电动机在空载运行时的功率因数
三相异步电动机的空载运行特性
变压器空载运行时功率因数一般为
变压器空载运行时功率因数很低
空载功率因数较低是因为
变压器空载功率因数低原因
空载功率因数为什么低